A audiência sobre o caso de espionagem, que iria acontecer nesta manhã de quarta-feira, na Corte de Londres, foi cancelada, após a equipe Ferrari e o projetista da McLaren, Mike Coughlan, terem feito um acordo.
O caso de espionagem na F-1 ainda tem muito que render, infelizmente o assunto pode tomar conta do paddock e prejudicar a temporada que nas pistas é o melhor dos últimos anos. Este é o momento, com as 2 semanas até o GP da Europa, dos principais dirigentes se reunirem com os chefes de equipes e alguns pilotos e decidirem pelo bem da categoria o comportamento diante das notícias, do que é revelado. Quanto menos as equipe e os pilotos tratarem do assunto, menos atenção terá a repercussão do caso. Já que tudo está nas mãos da justiça, que se resolva no lugar certo; na pista, nos treinos, quem vai sair perdendo é categoria. A F-1 precisa desse momento de conquista com o público, que cada vez mais acompanha a atual temporada e torce pelos novos ídolos.
Leilão na Spyker
Depois do anúncio do desligamento do piloto Christijan Albers, a equipe Spyker da Fórmula 1 segue em busca de um piloto para o GP da Alemanha, que acontece de 22 de julho, em Nürburgring, e será válido pela décima etapa da mundial. Como a decisão de demitir o holandês foi econômica e não técnica, a escuderia procura um piloto que traga maior visibilidade para a equipe, ou seja, um patrocinador que invista uma boa quantia de dinheiro na equipe.
É uma pena que a Spyker dependa desta “visibilidade” para poder competir. E olha que estamos falando de F-1, que é uma vitrine de qualidade. E as outras categorias? Pois é, cada vez mais as empresas se afastam do automobilismo, infelizmente são poucos investidores que acreditam no esporte, e esperam o retorno real do que é passado as categorias. Daí a importância das parcerias que são feitas nas principais categorias do automobilismo mundial.
A F-1, por exemplo, a cerca de 10 anos vem discutindo a transição de “equipes privadas” para “equipes montadoras”, daí a entrada da Renault, da BMW e da Honda. Neste sentido, o fato de uma montadora está representada na F-1, chama atenção não apenas de empresas do segmento automobilístico, como também se torna um chamariz de multinacionais e grandes empresas, que tem o seu nome ligado à montadora que também já vende a sua marca. Por isso, cada vez mais as grandes equipes de F-1, curiosamente representada por uma grande montadora, atraem as principais cotas de patrocínio. Este exemplo é válido também para Stock Car, no Brasil. Neste caso, especificamente, a parceria partiu da organização da categoria com as montadoras. Primeiramente, a categoria tinha seus carros apenas da Chevrolet, depois entraram VW, Mitsubishi e nesta temporada a categoria conta com carros da Peugeot também. Curiosamente, a divulgação da Stock Car no Brasil e a participação de novas empresas crentes no desenvolvimento da categoria, cresceram diretamente com a entrada de cada montadora.
Entre os cotados para assumir a vaga de Albers na Spyker, o austríaco Klien é quem está com o pé na frente, já que entrou na pista hoje testando pela equipe holandesa, o que não significa que é dele o maior patrocínio. O leilão está aberto, quem será que vai dar o melhor lance?
Massa acredita no título
O brasileiro Felipe Massa, da Ferrari, disse, nesta quarta-feira, que ainda acredita no título da atual temporada da Fórmula 1. Segundo o piloto, o carro está mais competitivo e os próximos circuitos são favoráveis ao time italiano. “Acredito que é possível reagir no campeonato, pois estamos na metade ainda. Nós temos um carro melhor agora e os próximos circuitos nos favorecem. Espero que não aconteça mais o fato do domingo passado”, disse o brasileiro.
Tudo é possível ainda nesse campeonato. O Massa pode sim ganhar o título, mas isso depende muito de que ele vença mais que os concorrentes nas 8 etapas que restam ainda na temporada. Considerando os 80 pontos ainda possíveis em 2007, mesmo que o brasileiro suba no mais alto lugar do pódio em todas as corridas até o final, ele teria que torcer para que pelo menos em 2 das corridas o inglês Lewis Hamilton não seja o segundo colocado, já que a diferença de Hamilton, o líder do campeonato, para o brasileiro é de 19 pontos, ou seja, se Massa vencer todas as corridas, e Hamilton chegar em segundo em todas, a diferença cairia para 3 pontos apenas, o suficiente para o inglês ser campeão.
Testes na Bélgica
Esta semana na F-1 é reservada para testes na famosa pista de Spa-Francorchamps, que volta ao calendário da categoria nesta temporada.
Confira os tempos do 1° dia de testes coletivos em Spa-Francorchamps:
1.Lewis Hamilton (McLaren) 1:46.613
2.Robert Kubica (BMW-Sauber) 1:47.059
3. Felipe Massa (Ferrari) 1:47.469
4. Ralf Schumacher (Toyota) 1:47.787
5. Nelsinho Piquet (Renault) 1:47.997
6. David Coulthard (Red Bull) 1:48.243
7. Nico Rosberg (Williams) 1:48.287
8. Vitantônio Liuzzi (Toro Rosso) 1:49.179
9. James Rossiter ( Super Aguri) 1:49.228
10. Christian Klien (Honda) 1:49.419
11. Giedo van der Garde (Spyker) 1:49.712
Confira os tempos desta quarta-feira em Spa-Francorchamps:
1. Felipe Massa (Ferrari) 1:46.698 (54 voltas)
2. Fernando Alonso (McLaren) 1:47.012 (68)
3. Heikki Kovalainen (Renault) 1:47.754 (44)
4. Ralf Schumacher (Toyota) 1:48.534 (29)
5. Adrian Sutil (Spyker) 1:48.873 (49)
6. David Coulthard (Red Bull) 1:48.915 (40)
7. Jenson Button (Honda) 1:49.526 (50)
8. Sebastien Bourdais (Toro Rosso) 1:49.732 (53)
9. Nico Rosberg (Williams) 1:50.295 (52)
10. Anthony Davidson (Super Aguri) 1:52.438 (54)
11. Robert Kubica (BMW-Sauber) 1:55.155 (29)
Particularmente, acho a pista Spa uma das mais charmosas do automobilismo mundial. Na F-1 em especial, Spa foi palco de grandes provas, algumas marcadas por belíssimas vitórias e outras por graves acidentes. Quanto aos resultados dos testes, não vi nenhuma surpresa, afinal de contas, esses testes são realizados justamente para que as equipes avaliem o rendimento do carro, que possam verificar situações aerodinâmicas mais eficazes ou então algum outro acerto de motor que venham a utilizar nas próximas etapas. Mesmo assim, já não é a primeira vez, e que pena que ele não tem um carro bom nas mãos, mas é significante ver o Adrian Sutil nas primeiras colocações. O alemão é uma das grandes surpresas do campeonato, e não seria surpresa se ele pular para uma equipe melhor no ano que vem, mesmo que seja como piloto de testes.
Fonte: Grande Prêmio, F1 na Web, Amigos da Velocidade.
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